隗瘛
2019-05-26 14:10:10

,它将在金州开展空间发射公司的税收,这将通过考虑到通过太空旅行的里程和发射频率的复杂公式来计算。

德克萨斯州的工业和政治领导人,与加利福尼亚州的管理哲学极为对立的国家,特别有趣。 对太空旅行征税的想法听起来就像德克萨斯人可能会讲述加利福尼亚州蓝州的情况, 在采访中向我的那样。 但火箭税不是开玩笑。

,加利福尼亚州议会中出现了一些理智,其中包括提议的法案AB1874,由州议员Tom Lackey,R-Palmdale提供 该法案将废除运输税在太空发射中的应用,并免除所有商业空间的国家税收发放收入。

立法是有道理的。 像德克萨斯州和佛罗里达州这样的国家已经制定了税收优惠政策,以吸引各种业务,包括商业太空公 由于其严厉的税收政策,加利福尼亚不能开始失去火箭发射公司。

另一方面,税务局声称其税收公式实际上将吸引商业空间业务到加利福尼亚州。 该理论认为,监管将提供一定不存在的确定性方面。 为支持这一观点,SpaceX和ULA等更成熟的航空航天公司似乎准备接受新的税收公式,至少目前是这样。

Lackey可能会回应说他的法案会提供同样程度的确定性,同时也不会让加利福尼亚州对其他州的航空航天产生竞争优势。 拥有雄厚财力的大公司可能愿意在重新安置的不便之前吞下税款,但这往往会抑制规模较小的创业公司,这些公司在任何情况下都不得不忍受加利福尼亚令人头脑麻木的监管制度。 Lackey的法案得到了Howard Jarvis纳税人协会的支持。

Lackey的法案通过加州立法机构的两院并由州长杰里·布朗签署成为法律的机会似乎充其量是可疑的。 加利福尼亚州的统治精英似乎并不理解税收激励措施吸引和发展企业的力量。 金州的治理理念似乎是更多的税收优于减税。 必须筹集资金来支付一系列支出项目,特别是高速铁路,其成本似乎日益增加。

加利福尼亚州在太空飞行方面享有一种竞争优势,即使是政治家也不能破坏地理位置。 范登堡的太空发射设施完美地将有效载荷发射到极地轨道,并被SpaceX和ULA等公司大量使用。 另一个能够将有效载荷插入极地轨道的设施存在于阿拉斯加的科迪亚克,但目前规模要小得多。 尽管如此,如果加利福尼亚的税收和监管制度使该州的极地轨道发射成本过高,那么人们就会怀疑即使是较大的公司也会被吸引到更友好的地方。 科迪亚克的扩张是一种可能性。 同样浮现在波多黎各北部海岸,这个岛屿在飓风玛丽的影响之后急需一些经济发展。

简而言之,加州最好小心。 国家可以从21世纪的一个大增长行业中征税和管制自己。 从小行星和月球采矿到轨道旅游等企业都有可能为愿意承担风险的企业家提供数十亿美元的投资。 太空的商人冒险者更有可能在不太歪曲他们的国家开始和发展他们的业务。

马丁·惠廷顿经常撰写有关空间和政治的文章,他发表了一篇关于太空探索的政治研究,名为“ 以及 。 他在博客

如果您想为华盛顿考官撰写专栏,请阅读我们的