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2019-06-10 14:18:04

达拉斯 -星期三在德克萨斯州狭长地带发生火车撞击的残骸继续闷烧,因为工人准备从铁轨上拆除烧焦的扭曲的箱式车,并重新搜寻三名失踪的船员。

三名BNSF铁路机组人员自周二早上失踪,当时阿马里洛东北约25英里处 。

货运列车正在德克萨斯州正面碰撞

中士说,第四名机组人员在周二发生碰撞前从其中一列火车上跳下来,住院情况稳定,受伤不会危及生命。 德克萨斯州公共安全部的Dan Buesing。

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BNSF发言人乔·福斯特周三表示,一列火车正在前往洛杉矶,另一列列车前往芝加哥。

有关当局表示,火车的柴油燃料燃烧了几个小时, 在阿马里洛的报道,热点周三持续火爆。 Buesing说,这些火焰阻止了船员搜寻三名失踪船员的残骸。

KFDA-TV报道称,他们的努力也使得夜间暴风雨变得复杂。

Buesing说,货运车和集装箱出轨并散落在距离Panhandle镇外的碰撞地点约400码处。 他说,泛光灯是在夜间进行的,以帮助应急工作人员试图平息火灾并开始寻找失踪人员。

Faust说,目前还不清楚列车相撞时的行驶速度有多快,但该区域的限速为70英里/小时。 KFDA报告说,BNSF官员不相信任何一列火车都在速度限制或以上。

还不清楚为什么火车在同一条轨道上。 福斯特说,铁路车辆持有各种消费品。

“我不知道有人活了下来,”该地区的农民比利布朗说,他在碰撞后看到了一个火球。 “这太糟糕了。我看过很多火车残骸,但我从未见过这样的人。”

美国国家运输安全委员会发言人基思霍洛威表示,NTSB已开始调查,联邦铁路管理局表示,它已在现场调查。

推动提高美国列车的自动化安全性

BNSF已承诺在2018年联邦最后期限前采用称为或PTC的技术,该技术依靠GPS,无线电和计算机来监控列车位置,并自动减速或停止有可能发生碰撞,过度脱轨的列车速度或即将进入机组正在工作的轨道或其他不受限制的轨道。 至少有三家货运铁路表示他们需要延长至2020年。

Faust在周二晚些时候的一份声明中表示,西德克萨斯州的碰撞是PTC可以预防的事故类型,BNSF正在“积极”地“跨越我们的网络”追捕它。

“虽然参与此次事故的东行列车操作的轨道部分安装了PTC并正在测试,但事故发生的轨道部分将在今年晚些时候安装,”他在声明中说。

Buesing说,在Panhandle发生事故涉及一辆被货运列车撞击的卡车并不罕见,但周二事故的严重程度令人吃惊。

据Amarillo Globe-News报道,Panhandle镇的官员下令撤离附近的一些区域,因为火灾会导致快速移动的草火,但Buesing说居民后来回到家中并被告知住在放置和监控风况。 据阿马里洛的KVII-TV报道,官员们还要求居民减少用水量,因为现场的消防员正在耗尽供水。

周二的事故至少是近年来第二次涉及BNSF列车相互撞击的事故。 根据美国国家运输安全委员会的一份报告,2013年9月,有3人在阿马里洛附近遇难,造成5名船员受伤。 该事件中的联邦机构在一列火车上发生故障,因为不正确地经过一个信号并撞到一列静止火车的后部,然后出轨的汽车被一列相反方向的火车击中。