微生检殄
2019-06-02 13:18:05

一个航空贸易集团预测,在这个假日季节,将有超过4250万人乘坐美国航空公司。 这比去年增加了3.5%。

飞行被认为是最安全的旅行方式,但它仍然可能存在问题。 两架西南喷气式飞机本周 ,一架美国联合航空公司的飞机在起落架坍塌时滑行停在圣安东尼奥市。

10月份,当一架美国航空公司的在芝加哥奥黑尔机场时,至少有二十几人受轻伤,迫使170人撤离。 一些乘客提起诉讼,声称美国航空公司疏忽监督和指导撤离。

起火的飞机上的乘客谈论他的逃跑

几十年来,航空公司一直试图通过安全视频,车载演示,座椅靠背口袋中的标语甚至可爱的动画卡通来吸引公众对紧急情况下应采取的措施的关注。 但是,如果有一条消息,空乘人员希望旅行公众在紧急情况下知道,那就是把一切都抛在身后 - 包括随身携带,CBS新闻旅行编辑彼得格林伯格报道。

起飞前的几秒钟,美国航空公司的383航班突然停止,当它的右发动机被火焰吞没。

“飞机右侧的每个人都跳起来跳上我们,因为一旦发生爆炸,就会发生火灾,”Sarah Ahmed Furno说。 这位商务旅客在充满恐慌的飞机里面。

“你看不到任何东西,而且舱内有绝对的混乱。 所以在这一点上有一个踩踏事件,每个人都互相跳跃。“

Ahmed Furno是参与美国航空公司以及飞机和发动机制造商波音和通用电气公司诉讼的18名乘客之一。 在这些指控中,美国人“未能指导”乘客进行“适当和安全的疏散程序”。

船上拍摄的手机视频显示飞机的头顶行李箱处于打开位置,表明有些乘客在离开飞机时随身携带随身携带的行李。

“我在飞机前面看到两名乘务员,他们对我大喊大叫,'哦,留下你的包,'”Ahmed Furno回忆道。 “我是最后一个,我只是 - 我忽略了他们,然后跳下了幻灯片。”

这一事件是飞机紧急情况期间变得令人担忧的趋势中的最新事件。 今年8月,乘客看到前往迪拜烟雾。

发布在社交媒体上的照片显示,去年在拉斯维加斯的一架英国航空公司的喷气式飞机上,以及2013年在旧金山航空公司飞机后,同样的规则被打破。

对于任何被认证为适航的飞机,飞行机组人员必须证明他们可以在不到90秒的时间内撤离满载飞机,一半出口被阻挡。 但问题仍然存在 - 谁在训练乘客?

在机舱模拟器中,达美航空服务员接受了如何疏散满载飞机的培训。 这里的每个人都知道在紧急情况下该怎么做。 但在现实生活中,这种情况远没有那么可预测。

“Sully”Sullenberger记得“Hudson上的奇迹”飞机降落

“医疗紧急情况,减压,安全 - 你说出来,”达美航空公司安全讲师Pauline Harrison说。 “我们面临的最大挑战是人们确实希望将行李从飞机上取下来。 为什么世界上你会停下来拍自拍或拿一个包或类似的东西?“

格林伯格说:“但我们生活在一个自拍照世界,每个人都想拍摄自拍照。”

“是的,先生,但这样做的人会阻止你离开那架飞机,”哈里森说。

乘务员说问题部分在于安全视频。 他们尽可能详细和有趣,他们说乘客要么不听,要么更糟糕,完全忽略视频。 这就是美国航空公司1549航班于2009年在纽约哈德逊河上着名的紧急降落之前发生的事情。

“在飞行前,我们只有12名乘客阅读了安全简报卡,只有大约24名乘客注意了安全演示,”CBS新闻航空和安全专家 。

Sullenburger是传说中的飞行的队长,现在被称为“ ”,其中所有155名乘客和机组人员幸免于难。 他担心,直到人们在疏散期间死亡,旅行的公众终于引起了注意。

Sullenberger说:“让我们希望在人们无法逃脱的恐怖事故中不会高度重视,最终提醒人们必须将他们的财物留在身后。”

美国航空公司对该诉讼作出回应,并向“哥伦比亚广播公司今早”发表声明说:“我们为我们的飞行员,空乘人员和其他团队成员感到自豪,他们在极具挑战性的情况下迅速作出反应,照顾我们的客户。”

最后一个具有讽刺意味的是,Sullenberger说,在哈德逊那个奇迹般的日子里,当他们离开飞机时抓住行李的乘客最终在河里失去了他们。 但是那些遵循指示而没有行李的人最终还是将行李归还了。