怀荟
2019-05-23 04:14:04

密歇根州TRAVERSE CITY美国陆军工程兵团队周二表示,五大湖中有两个已达到有史以来的最低水位,限制了十多年低于正常的降雨和降雪以及提高蒸发量的温度。

上个月进行的测量表明,休伦湖和密歇根湖自1918年开始记录以来已经达到了最低点,并且在接下来的几个月里,这些湖泊可以创造额外的记录。 这些湖泊比其长期平均值低29英寸,自2012年1月以来下降了17英寸。

其他五大湖,高级,伊利和安大略省也远低于平均水平。

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“我们处境极端,”底特律军团区办事处流域水文主任Keith Kompoltowicz说。

低水位造成了沉重的经济损失,迫使货船承载较轻的货物,使船坞高度干燥,并破坏鱼类产卵区。 植被在新暴露的海岸线底部如雨后春笋般涌现,对喜欢沙滩的酒店客户来说是一个岔路。

军团的报告发布之际,托运人向国会辩护要求更多的钱来挖掘越来越浅的港口和航道。 托运人被征税以支持港口维修基金,但只有约一半的收入用于疏浚。 剩余部分转用于财政部用于其他目的。 改变该政策的立法正在国会审议之中。

“水位下降超出了任何人的控制范围,但疏浚危机是人为的,”总部位于克利夫兰的湖泊运营商协会主席詹姆斯·韦克利说。

Kompoltowicz表示,陆军军队可能会重新考虑一项长期争论的建议,即将建筑物放置在河中,以减少与休伦湖和密歇根湖相连的水流量。

科学家们说,湖水位是周期性的,主要受自然界控制。 它们在20世纪90年代末开始急剧下降,并且从那时起通常远远低于其历史平均水平。

但是研究表明,休伦和密歇根州多年来疏浚了10至16英寸的疏浚,以加深圣克莱尔河的航道,最近在20世纪60年代。 疏浚位于休伦湖南端的河流,加速了从两个湖泊向南流向伊利湖和安大略湖的水流,并最终进入大西洋。

代表海岸线业主的团体,主要是在休伦湖的格鲁吉亚湾,要求采取行动,减缓休伦湖和密歇根州的外流,以弥补疏浚造成的损失,他们认为这些损失甚至超过官员所承认的。

尽管军队在1972年制作了一系列减水选项,包括微型水坝和类似于河底速度颠簸的门槛,但由于湖泊处于持续近三十年的高于平均水平的时期,所以没有做任何事情, Kompoltowicz说。

他说,军团有国会授权采取行动,但作为第一步需要资金进行更新研究。 底特律办事处正在考虑提出资金申请,但它必须与全国其他项目竞争,并且无法在2015年之前进入预算。

“我们无法保证能够获得它,特别是在这种预算环境下,”Kompoltowicz说。 “但这次极端事件对导航和海岸线业主产生了严重影响。现在是时候重新考虑这个了。”

国际联合委员会召集的科学家和工程师,一个处理共享水道的美国 - 加拿大机构,在2009年和去年发布了报告,并未支持试图通过在圣克莱尔等阻塞点放置结构来规范五大湖。河。 发言人John Nevin说,该委员会已进行公开听证会,并将在约一个月内发表声明。

陆军军队的退休人员水文学家Roger Gauthier表示,可以在几年内以合理的成本将一系列“减速带”放入河中。 他警告称,如果没有这些措施,将“密歇根湖”和“休伦湖”恢复正常将“需要数年的持续降雨”。