于蛎送
2019-05-23 07:17:05
2015年8月9日下午1:43发布
2015年11月19日下午5:35更新

Mark Z. Saludes

Mark Z. Saludes

菲律宾马尼拉 - 2016年的预算要求为435亿比索,我们对交通运输部(DOTC)的期望是什么?

7月28日,预算和管理部向众议院提交了菲律宾历史上最大的预算,比2015年预算的P2.6亿(570亿美元)增加了15.2%。

2016年预算分配最高的部门名单中 。

预算要求

根据DOTC提出的预算,它计划花费约157亿比索来解决不仅困扰捷运,而且困扰菲律宾国家铁路(PNR)和轻轨的问题。

DOTC要求国会拨出70.9亿比索的MRT相关费用细分如下:运营和维护费用为9.9亿美元; 150亿美元用于康复和扩容; 和P3.63亿作为“大众运输”的补贴。

后者将涵盖“解决前期和当前年度对股权租赁,维护费和其他义务的义务”的不足,以防“票务收入”不足以涵盖这些。

政府还要求为2016年的PNR提供13.2亿美元的运营补贴。

另一项预算补贴 - 为14.22亿美元 - 正在为轻轨运输管理局(LRTA)预留,并承诺该机构将在其高峰时段每隔3到4分钟在罗斯福 - 巴克拉兰赛道开出一列火车在Pasig-Recto线上每隔5到6分钟进行1号线和1号线。

LRTA要求的金额是DOTC要求进行各种LRT扩建项目的P6.75亿“建设预算”之上,例如LRT Line 1 Cavite扩建项目的P1.62亿和LRT的P2.9亿2号线扩建工程。

那是什么意思?

对于Sen. Chiz Escudero来说,由于该机构近41%的拟议支出计划专门用于铁路部门,预算应该允许该部门解决该国长期的公共交通问题,特别是通过派遣更多列车,结束在地铁站的长队,并开始长期延迟的线延伸项目。

参议员补充说,将“可衡量的表现”附加到DOTC要求纳税人的钱补贴铁路运营的每一个比索上是正确的。

“DOTC表示,它将把车站的转机时间从今年的10分钟增加到明年的5分钟。 Ang una ngang dapat itanong 10分钟nga lang ba ang等待时间sa MRT ngayon?“ Escudero说。(我们首先要问的是,”MRT上班族只需要在车站等10分钟吗?“)

DOTC还发誓,捷运列车的超载将从目前的171%降至157%。 “这种载荷因子的减少是否可行或拉伸? Ilang bagong train ba ang parating para masabi natin na maiibsan na ang siksikan? “参议员补充说。 (需要多少列火车才能解决该国的铁路运力问题?)

[D] a pat itong mga pangakong ito ilagay sa tarpaulin sa bawat istasyon 因为这些承诺不只是向国会提出,而是通过他们的付款为国家预算提供资金的纳税人,“埃斯库德罗说。 (这些承诺应张贴在每个站点) - 来自Raisa Serafica / Rappler.com的报告